Die Geschichte des Segelns in Griechenland
Segeln in der Ägäis vor der Küste Griechenlands ist ein absolutes Muss im Sommerurlaub. Aber kennen Sie die Geschichte der griechischen Seefahrt?
Ein Teil des Reizes beim Segeln in Griechenland besteht darin, dass die antike Geschichte allgegenwärtig ist. Zu wissen, dass Ihr Griechischer Segelcharter Die Fähigkeit, dieselben Routen zu pflügen wie einst die Seefahrer, bereichert das Erlebnis.
Maritime Mythologie
Eine der frühesten überlieferten Geschichten der westlichen Seefahrt war die von Odysseus oder Odysseus. Der altgriechische König von Ithaka, dessen Seeabenteuer Homer in seinem Epos „Odyssee“ beschrieb. Obwohl die Odyssee und die Ilias vermutlich um 800 v. Chr. veröffentlicht wurden, spielen beide in der Zeit des Trojanischen Krieges (1194 bis 1984 v. Chr.), also vor der Erfindung des griechischen Alphabets und der Schrift.
Eine weitere Seefahrerlegende aus der griechischen Mythologie: In den Jahren vor dem Trojanischen Krieg begleiteten sie Jason nach Kolchis auf seiner Suche nach dem Goldenen Vlies. Diese Mannschaft wird als die Argonauten, Der Name leitet sich von ihrem Schiff, der Argo, ab, die wiederum nach ihrem Erbauer Argus benannt wurde. Dieses antike Schiff wurde rekonstruiert und befindet sich in der griechischen Stadt Volos, von wo aus Jason der Überlieferung nach in See gestochen ist.
Die antiken griechischen Seefahrer verehrten das Meer. Sie glaubten
Sie glaubten, dass jeder Mann, der sich auf eine Seereise begab, nicht mehr ihm selbst gehörte. In Ehrfurcht vor der Macht des Meeres schrieben sie diese dem großen Meeresgott Poseidon zu. Aus diesem Grund brachten sie vor jeder Reise Opfergaben in seinen Tempeln dar, da sie glaubten, jederzeit seinem Zorn zum Opfer fallen zu können.
Seefahrtsgeschichte
Die griechische Schiffbaukunst reicht von den beeindruckenden Schiffen der Bronzezeit über die Virimi und Triiri des antiken Griechenlands und die Dromonen der byzantinischen Ära bis hin zu den Dampfschiffen der Mitte des 19. Jahrhunderts und darüber hinaus. Griechische Schiffbauer haben sich im Laufe der Geschichte immer wieder durch den Bau kleinerer Schiffe hervorgetan – von seetüchtigen Fischerbooten bis hin zu herausragenden Beispielen luxuriöser Yachten und meisterhafter Yachtbaukunst. Es ist ein stolzes, jahrtausendealtes Erbe.
Antike griechische Schiffe
Die ältesten Schiffe der Bronzezeit stammen aus dem 3. Jahrtausend v. Chr. Die Minoer Kretas und die ersten Bewohner der Kykladen besaßen eine hochentwickelte Kultur. Dank ihres Reichtums durch den Handel verfügten sie über Flotten von Segelschiffen, die auch mit Rudern angetrieben wurden.
Im antiken Athen gab es eine beeindruckende Flotte von Triremen. Einige dieser Schiffe wurden von wohlhabenden Gönnern finanziert – es war üblich, dass die Reichen Athens eine Triere (ein religiöses Festmahl) ausrichteten. Die meisten Schiffe jedoch wurden durch die Silberminen von Lavrio an der Ostküste des Kaps Souni finanziert. Der weise Feldherr Themistokles bestellte etwa 200 Schiffe in Erwartung eines Krieges gegen Persien.
Diese Schiffe waren technologische Wunderwerke ihrer Zeit. Sie waren fast 40 Meter lang und wurden von Ruderern angetrieben, und wie der Name Trireme schon sagt, gab es drei Reihen Ruderer (-reme' bezieht sich auf Ruder) pro Seite.
Die Bireme war etwas kleiner – etwa 25 Meter lang – und hatte nur zwei Ruderreihen pro Seite. Die Ruderreihen waren bei jedem Schiffstyp gestaffelt angeordnet, um eine hohe Effizienz und maximale Ruderkraft pro Schiffslänge und somit höchste Geschwindigkeiten zu erzielen.
Schiffe der byzantinischen Zeit
In der byzantinischen Zeit war das Schiff der berühmten byzantinischen Marine die ‘Dromon’ – ebenfalls eine Galeere. Es gab auch die ‘Monorema’ mit nur einer Ruderreihe, aber noch beliebter war die ‘Biremes’ mit ihren zwei Ruderreihen auf getrennten Decks.
Griechische Schifffahrt unter osmanischer Besatzung
Helliniki Nautilia entwickelte sich in verschiedenen Gebieten Griechenlands, vor allem in Messolonghi und Galaxidi. Auf den Ionischen Inseln, insbesondere auf Paxos und Korfu, entwickelte sich die Schifffahrt aufgrund der Handelsbeziehungen mit Italien.
Auch die Inseln der Ägäis erlebten einen wirtschaftlichen Aufschwung: Hydra und Spetses im Saronischen Meer, Andros, Syros und Mykonos in den Kykladen, Chios und das benachbarte Psara in der nördlichen Ägäis sowie Kasos im Dodekanes. All diese Inseln gewannen an Seemacht und Reichtum. Unter osmanischer Herrschaft fuhren griechische Schiffe in internationalen Gewässern unter britischer oder russischer Flagge.
Als Griechenland seine Unabhängigkeit von der osmanischen Herrschaft anstrebte, rüsteten griechische Reeder ihre Flotten zu Kriegsschiffen um, die zur Sache der griechischen Freiheit beitrugen.
Dampfschiff und Griechenland
Im 19. Jahrhundert galten Dampfschiffe als vielversprechende Zukunftstechnologie für die griechische Schifffahrt. Griechische Unternehmen stellten sich dieser Herausforderung. Die erste Dampfschiffwerft war die Hellenische Dampfschiffgesellschaft, gegründet 1856 in Ermoupolis auf Syros. Unmittelbar darauf folgten die Werften Hatzigiannis-Metsis und Onex Neorion auf Spetses.
Zeitgenössische griechische Schifffahrt
Die Seefahrt Griechenlands war in der Antike Quelle von Reichtum, Stolz und Macht. Auch in der Neuzeit prägte die griechische Schifffahrt Reichtum und Kultur. Der Reeder Aristoteles Onassis zählt zu den berühmtesten Griechen aller Zeiten. Die großen griechischen Wohltäter Giannis Karras, Stavros Niarchos und Wassilis Goulandris sowie viele andere sind nicht nur als Reeder bekannt, sondern auch für ihren immensen kulturellen Beitrag.
Griechenland verfügt nach wie vor über kommerzielle Werften, die sich hauptsächlich in der Gegend um Elefsina, Piräus und Salamis am Saronischen Meer befinden. Die Werft von Neorio auf Syros ist seit 1861 in Betrieb. Viele griechische Inseln bieten hervorragende Einrichtungen für Yachtschleppdienste, Wartung und Reparatur. Auf einigen Inseln hingegen wird die exquisite Handwerkskunst, für die Griechenland berühmt ist, weiterhin gepflegt.